河西走廓东起乌鞘岭,西至古玉门关,南北介于祁连山、阿尔金山和马鬃山、合黎山、龙首山之间,自古以来就是交通要冲,且有“风电走廊”之美誉,但是目前河西走廊风能开发利用率低,“弃风”（放弃使用风能）现象严重。下图为河西走廓示意图。据此完成下面小题。 1.影响河西走廊铁路布局的主要因素是 A.河流 B.地形 C.气候 D.资源 2.河西走廊成为“风电走廊”的原因是 A.距夏季风源地近,风力大 B.位于山脉之间,形成“狭管效应” C.植被覆盖率高,蓄积风能 D.工业发达,电力需求量大 3.河西走廊风能开发利用率低的主要原因是 A.风能季节差异小 B.风能分布分散 C.电力输送能力不足 D.技术力量薄弱 1.B 铁路布局一般要考虑区域的地形地质条件,考虑工程的难度、造价等问题。图中河西走廊铁路布局沿河西走廊的低缓地形分布,沿途没有河流,这里气候干旱,气候条件与铁路布局关联度不大,铁路是为沟通西北区域联系而建,并非针对沿线资源开发而建,据此选B。 2.B 河西走廊两侧都是山地,距冬季风源地近,冬春风力大；走廊位于山脉之间,形成“狭管效应”,风从这里经过时会被加速加大,因此区域风能丰富；这里气候干旱,地表植被少；区域的工业不发达。据此分析选B。
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